Mentre gli Stati Uniti fanno marcia indietro sulla sostenibilità su ogni fronte, dal 2025 l’Unione Europea punta a rendere più sostenibile tutti i trasporti, compresi quelli aerei. Il recente Regolamento UE sui carburanti sostenibili per l’aviazione (ReFuelEU) impone infatti alle compagnie aeree operanti in Europa di utilizzare una percentuale crescente di carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF) a partire dal 2% nel 2025 fino al 70% nel 2050. Ma il regolamento UE è realmente attuabile? La risposta, tra costi elevati di implementazione e sfide tecnologiche potrebbe essere negativa. Capiamo perchè.
L’impatto sui costi e le scelte dei consumatori
L’adozione dei SAF comporta un aumento significativo dei costi operativi per le compagnie aeree, poiché questi carburanti sono attualmente tre volte più costosi dei combustibili tradizionali. Questo aumento dei costi si rifletterà inevitabilmente sui prezzi dei biglietti aerei.
Uno studio di UBS ha stimato che i costi di un volo potrebbero aumentare fino al 28% per le tratte europee e dal 4% all’8% per i voli a lungo raggio. Nonostante ciò, un sondaggio condotto da Wizz Air ha rivelato che una parte significativa dei passeggeri sarebbe disposta a pagare di più per voli a basse emissioni, ma molti altri richiederebbero un sostegno pubblico alla produzione di SAF per ammortizzare i costi.
Le sfide dei carburanti sostenibili
La transizione verso un’aviazione sostenibile è complessa e presenta diverse sfide. La disponibilità limitata di SAF, la necessità di investimenti significativi in infrastrutture e la mancanza di aerei elettrici a lungo raggio sono solo alcune delle difficoltà da superare.
Inoltre, l’età media della flotta aerea globale rappresenta un ostacolo aggiuntivo, poiché i vecchi aeromobili sono meno efficienti dal punto di vista del consumo di carburante.
Nonostante queste sfide, il settore dell’aviazione è impegnato nella ricerca e nello sviluppo di soluzioni innovative, come l’idrogeno e i carburanti sintetici. Tuttavia, la commercializzazione su larga scala di queste tecnologie richiederà ancora molti anni.
La decarbonizzazione del trasporto aereo è un obiettivo ambizioso che richiede un impegno congiunto da parte di governi, industrie e consumatori. Mentre l’Europa si muove verso una transizione più rapida, l’incertezza sulle politiche statunitensi e le sfide tecniche rappresentano ostacoli significativi. Sarà fondamentale trovare un equilibrio tra la necessità di ridurre le emissioni e l’accessibilità economica del trasporto aereo.
