Mentre non si diradano le incertezze sul futuro delle auto elettriche, la Ferrari ha annunciato la data della presentazione del proprio modello di auto completamente elettrica. Il prossimo 9 ottobre, durante il Capital market day, gli amanti del Cavallino rampante potranno ammirare il nuovo modello dotato di motore non a benzina. Attualmente il prototipo è in fase avanzata e sta affontando le prove su strada. La vettura non deluderà gli affezionati del marchio (da notare che il 46% dei possessori di un’auto di Maranello ne possiede) e al momento si sta perfezionado il rombo (ricreato) del motore.
Il gruppo nel 2019 ha introdotto le prime auto ibride, che nel 2024 hanno rappresentato il 51% delle vendite. La Ferrari, forte dei solidi risultati con un utile netto di 1,5 miliardi e l’EBTDA cresciuto del 12% nei 12 mesi alle spalle, non ha intenzione di effettuare una transizione completa all’elettrico ma il nuovo modello rappresenterà un’opzione in più per la clientela alla quale vuole presentare un’offerta sempre più personalizzata e innovativa.
Il gruppo Per il 2024, i 5.000 dipendenti italiani riceveranno un premio di 14.400 euro, un riconoscimento per gli ottimi risultati ottenuti una solida crescita anche per il 2025 durante il quale nel complesso lancerà sei nuovi modelli.
“La volontà di progresso che ha sempre caratterizzato Ferrari ha portato all’innovazione nelle nostre infrastrutture, con l’inaugurazione dell’e-building, nei nostri prodotti e nella R&S, con il nuovo E-Cells Lab che rafforzerà ulteriormente le nostre competenze elettrochimiche per prepararci al futuro,” ha affermato Benedetto Vigna, amministratore delegato del gruppo in occasione della presentazione dei risultati 2024.
Inaugurato lo scorso 8 aprile, il laboratorio E-Cells è un centro di ricerca in ambito elettrochimico all’interno dell’Università di Bologna, promosso e sostenuto dalla Casa di Maranello anche attraverso lo scambio di know how con l’Ateneo.
Il laboratorio si compone di due aree: la prima dedicata alla preparazione di materiali elettrochimici, la seconda dedicata ad analisi, test e caratterizzazione dei materiali stessi. Una particolare attenzione verrà prestata ai temi di solid state, fast charge, thermal propagation, sicurezza e performance delle celle. I risultati conseguiti saranno di utilità per Ferrari nello sviluppo di un linguaggio comune con i propri fornitori di celle, al fine di accrescere la padronanza delle performance delle batterie che verranno assemblate negli stabilimenti di Maranello.