La nuova imbarcazione elettrica di Inland Terminal Group consente di eliminare quasi del tutto le emissioni di CO₂ dal trasporto containerizzato.
Inland Terminal Group (ITG), società partecipata dal team infrastrutturale di M&G, ha presentato la MS Den Bosch Max Green, una chiatta portacontainer completamente elettrica destinata al trasporto merci lungo le vie navigabili europee. L’iniziativa, sviluppata insieme a Zero Emission Services (ZES) con il sostegno del Dutch National Growth Fund e della Provincia dell’Olanda Meridionale, rappresenta un passo operativo verso la riduzione delle emissioni nel settore della logistica fluviale.
L’imbarcazione utilizza container-batterie intercambiabili che consentono di sostituire rapidamente i moduli di energia durante le operazioni di carico e scarico, eliminando i tempi di ricarica e permettendo un funzionamento continuo. Ogni viaggio può sostituire fino a 132 camion su strada, contribuendo a diminuire traffico, rumore e consumo di carburanti fossili.
La chiatta sarà utilizzata per il trasporto di container Heineken, in partenza dal terminal di Den Bosch, situato accanto al birrificio dell’azienda. Molti dei container movimentati da questa struttura viaggeranno dunque a emissioni zero lungo le vie d’acqua olandesi. Secondo le stime di ITG, le operazioni elettriche consentiranno di evitare l’immissione in atmosfera di circa 800 tonnellate di anidride carbonica all’anno rispetto alle rotte fluviali tradizionali.
Il trasporto fluviale, già in grado di ridurre le emissioni di CO₂ dal 50 al 70% rispetto al trasporto su gomma, potrà così avvicinarsi a un risparmio quasi totale grazie alla propulsione elettrica. ITG, che gestisce una rete di 17 terminal tra Paesi Bassi, Belgio e Germania e movimenta circa un milione di container (TEU) l’anno, prevede di estendere progressivamente questa tecnologia ad altre tratte.
Il lancio della MS Den Bosch Max Green segue di pochi mesi l’introduzione, sempre da parte di ITG, della prima chiatta al mondo alimentata a celle a combustibile a idrogeno, sviluppata in collaborazione con Nike e Future Proof Shipping.
Entrambi i progetti fanno parte di una più ampia strategia per ridurre l’impatto ambientale delle catene logistiche e promuovere l’uso di soluzioni energetiche alternative nel trasporto containerizzato europeo.
“Siamo orgogliosi di contribuire alla costruzione di infrastrutture essenziali e sostenibili in tutta Europa – un potente motore per la decarbonizzazione. Attraverso la rete di chiatte elettriche di ITG, stiamo sostenendo la transizione verso le zero emissioni nella logistica europea, garantendo al contempo valore solido e duraturo per i nostri investitori. Progetti come questo mostrano dove il capitale istituzionale può avere il maggiore impatto: unendo innovazione, sostenibilità ed eccellenza operativa”, ha commentato Andy Matthews, CIO del team infrastrutturale di M&G, Infracapital.