Enav ha archiviato il 2023 con una crescita record dei volumi di traffico aereo e, per la prima volta nella storia della società, con ricavi consolidati che hanno superato il miliardo di euro (+5,9% rispetto al 2022). Gli oltre due milioni di voli del 2023 sullo spazio aereo italiano sono stati gestiti con buona performance operativa, avendo infatti fatto registrare solo 0,01 minuti di ritardo per volo assistito rispetto al target di 0,04 minuti. L’Ebitda consolidato si attesta a 300,1 milioni di euro in aumento del 10,2% rispetto al 2022 e l’utile netto consolidato a 112,7 milioni di euro in crescita del 7,9% rispetto al bilancio 2022. Il CdA ha proposto di distribuire un dividendo, relativo al 2023, pari a 0,23 euro per azione (+17% rispetto al 2022). Enav ha inoltre pubblicato il bilancio di sostenibilità relativo al 2023.
“Il 2023 è stato un anno record per numero di voli sull’Italia. La qualità del servizio posiziona Enav tra i primi service provider al mondo grazie alla forte accelerazione degli investimenti sulle attività core. La nostra capacità di gestire importanti volumi di traffico, unita alle commesse estere, ci ha permesso di raggiungere, per la prima volta, il miliardo di ricavi. Tutto questo, insieme ad una gestione finanziaria oculata, ci consente di distribuire il dividendo più alto di sempre” ha dichiarato Pasqualino Monti, amministratore delegato di Enav.
Il CdA ha inoltre approvato il bilancio di sostenibilità 2023 del gruppo. Nel 2023, il progressivo avanzamento delle progettualità pianificate ha consentito di traguardare tutti gli obiettivi previsti dal Piano di Sostenibilità, ormai allineati al Piano Industriale. Il raggiungimento di tali target consolida il ruolo di Enav in ambito ATM, si legge in una nota, ovvero di garantire una gestione sempre più efficiente e sostenibile del traffico aereo in Italia e contribuire alla progressiva riduzione dell’impatto ambientale del trasporto aereo.
Nel 2023, attraverso il progetto Free Route, Enav ha consentito la riduzione di circa 229.000 tonnellate di CO2e generate dal traffico gestito. A questo si aggiunge l’implementazione del sistema di Arrival Manager (AMAN) presso l’ACC di Milano, che abilita l’ottimizzazione delle sequenze di avvicinamento delle compagnie aeree in arrivo presso gli aeroporti di Milano Malpensa, Milano Linate e Bergamo Oro al Serio e la conseguente riduzione delle emissioni climalteranti generate nella fase di terminale.
Per quanto riguarda le emissioni del gruppo, a seguito del raggiungimento della carbon neutrality nel 2022, Enav ha dato seguito alle progettualità avviate nell’ultimo triennio, proseguendo nell’acquisto di energia elettrica proveniente esclusivamente da fonti rinnovabili e traguardando i principali obiettivi previsti dal piano di sostenibilità in ambito energetico e climatico.
Tali iniziative hanno recentemente ricevuto l’apprezzamento di Carbon Disclosure Project nell’ambito del questionario relativo al climate change, che ha assegnato a Enav un livello pari a “A-“.
Il 15 febbraio di quest’anno, Enav ha lanciato inoltre il podcast Storie In-Sostenibili. Nelle 10 puntate, prodotte da Lux Vide Podcast e divise in due stagioni, si racconteranno storie di in-sostenibilità attraverso testimonianze, interviste ed eventi di cronaca.
Saranno toccati temi legati alla salute e sicurezza sul posto di lavoro e alla disabilità. Si parlerà di fast fashion, di città sostenibili, di controllo delle filiere produttive, di workaholic. Verranno messi in evidenza principi etici a cui le aziende non possono più sottarsi e quanto i comportamenti personali, prima di quelli collettivi, passino attraverso la conoscenza e la consapevolezza.
Il primo episodio è stato dedicato al tema della sicurezza sul lavoro e alla storia di Gabriele Di Guida, il ragazzo che il 10 aprile del 2019 ha perso la vita a 25 anni mentre era al lavoro in un’azienda di packaging.
